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逃生管道规格参数论证

时间:2020-05-20 15:07    点击量:

逃生管道规格参数论证



       针对隧道施工坍塌多发的情况,洛阳合纵新材采用新材料(新型隧道逃生管,是一种由乙烯、丁二烯单体在催化剂作用下,聚合而成的平均分子量在200万以上的线型结构热塑性工程塑料)对隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理,根据Hertz接触力学理论,采用Thonroton假设,对新型隧道逃生管道的结构尺寸进行了优化,并对通道的连接方式进行了设计。通过抗冲击性试验,对新型隧道逃生管应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行验证。
通过以下4种基本方法验证隧道逃生管道 高抗冲击性逃生管道的可靠性。
1.隧道逃生管道(新型材料)结构尺寸设计
阿尔文·R·蒂利指出,在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时,圆管的最小直径为585mm。 因此,公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥585mm,才能保证人体的正常 通过。 同时,考虑到公路隧道施工现场的实际情况,应急救援通道的外径不宜过大,否则对施工的影响较大,故取超高分子量聚乙烯管道的外径为636mm。
2.新型四川隧道逃生管道薄厚径设计
隧道逃生管道变形凹陷后,管内的通行空间为740mm,满足人体工程学要求,人能安全通过应急通道。当壁厚较小时,变形值增大,可能不安全,当壁厚更大时,尽管安全性增加,但管材重量 也随之增加,致使成本上升,搬运困难。 因此,设计中取隧道逃生管道壁厚为30mm是适宜的。
3.隧道逃生管道 高抗冲击性逃生管道连接部件设计
用于公路隧道施工中的隧道逃生管道在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时,还需满足公路隧道施工应急救援功能性要求,连接方式简单、拆装方便。因此,对应急救援通道进行了如下结构设计。 抱箍连接,在安装施工组织中较为方便,当首次安装时,只需将两管对接,用抱箍上紧扣牢,依据抱箍现有的孔,用钻往管管上打孔近穿螺栓即可。
4.隧道逃生管道可靠性验证
试验要求及方法
采用尺寸规格相近的钢管与隧道逃生管道从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放,进行冲击对比试验,验证隧道逃生管道的可靠性。
1、冲击试件为块状花岗岩,初步选定岩块直径 为0.67m。岩体参数取值为:弹性模量E=40MPa;泊松比:ν1=0.2;%密度ρ1=2500kg/m3 ;岩块重 W=400kg。
2、圆管垫层为平整放置的砂袋,垫层厚250mm,宽超高分子量聚乙烯mm。用于隧道施工逃生的薄壁圆管自由放置于平整垫层上,当受到落石冲击荷载作用时,圆管底部主要受垫层竖向和横向摩擦约束作用。冲击试件离圆管顶部距离主要取决于隧道断 面的开挖高度,本实验取隧道中心顶部到圆管顶部 的高度的极限值 H为10m,将块石自由释放,对隧道逃生管道和钢管进行冲击。实验结果隧道逃生管道受到冲击后,石块被弹出,管道几乎没有受到损伤,耐冲击性能良好;钢管在受到冲击后,管道被砸扁,发生形变。
认证结论:
       由于隧道逃生管道重量轻拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了可靠的保障;管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道,包括钢管,那么我们来看看他的优越性和应用范围。

合纵新材】是一家专业研发、生产、销售逃生管,逃生管道,隧道逃生管道,超高分子逃生管道,新型隧道逃生管道,轻型隧道逃生管道,钢制逃生管道,悬挂式逃生管道等安全物资及配套设备的高新技术股份制企业。公司研发的新型逃生管重量轻、抗冲击、耐压韧性好,拆装搬运方便、设计合理,荣获多项专利技术,被中交、中铁、中隧、路桥集团公司项目部推荐认可品牌!
 
        郑州合纵新材料科技 有限公司是一家集新材料研发,生产,销售,安装于一体的高新技术企业,主要生产超高分子管道,钢衬超高分子聚乙烯管道,泥浆管,抽沙管,逃生管道,超高分子隧道逃生管道,隧道逃生管道,钢带管,钢带波纹管,钢带增强聚乙烯螺旋波纹管,衬胶管道,衬塑管,钢衬塑管,HDPE管道,3PE防腐管道,内环氧外PE防腐管道,电力管道,聚乙烯浮体等管材系列产品,产品广泛应用于石油,化工,电力,矿山,冶金,医药,水利,市政,建筑,环保,炼焦,煤化,疏浚,隧道工程等行业领域。
 

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