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【隧道资讯】红谷隧道首创“水下立交疏散中心

时间:2020-05-27 17:16    点击量:

【隧道资讯】红谷隧道首创“水下立交疏散中心”建成竣工



        “这是我们修建的水下立交疏散中心,这个中心属于国内首个!”站在红谷隧道东岸的施工现场,中国中铁隧道集团有限公司南昌市红谷隧道工程施工项目经理部总工程师李志军介绍,隧道通车后,一旦发生交通事故等突发情况,市民可以快速逃生。
 
工程大
红谷隧道位于南昌市跨江大桥八一大桥和南昌大桥之间,过江段下穿赣江东(右)岸主线穿过赣东大堤与沿江中大道相接,匝道往东北方向延伸接入中山西路,往东南方向延伸接入朝阳洲中路,西(左)岸穿过赣江大堤、赣江中大道与红谷滩新区主干道怡园路相接。隧址距上游南昌大桥约 1.4km,距下游八一大桥约 2.3km,与下游紧邻的地铁 1 号线过江区间隧道相距300m。 隧道西岸接怡园路,下穿红谷中大道、赣江中大道,并以直线形式穿越赣江,东岸以地下互通立交形式接沿江中大道。隧道北线全长约2650米,南线全长2665米,匝道总长2510米,沉管段总长1305米,两岸设置围堰,采用水下最终接头。
技术新
红谷隧道东岸工程在整个项目中结构最为复杂,施工组织难度最大。7条匝道呈“双X五Y”型,为水下、地下多处互通立交,匝道分别连接南昌老城区主干道沿江中大道、朝阳洲中路和中山西路。“水下立交减少陆上占用地,将匝道群建在赣江里,这样避免陆上房屋的拆迁,最大可能地保护原有环境。”水下立交可以实现过江隧道内车辆的多点疏解和快速分流,在水下实现了过江隧道与赣江两岸道路网的全面快速对接,并且在隧道中每隔200米位置设置了疏散横通道,隧道内一旦发生事故,可以通过横通道迅速疏散至逃生通道,逃生通道直通岸上,可以实现运营期间的全方位防灾疏散。
“为了修建这座水下立交疏散中心,我们修建了世界上最大的充砂管袋围堰,用于隔挡赣江水。”李志军介绍,围堰施工过程中,正值赣江汛期,水位高、流速大,项目部采用了“运砂船+吹砂船+铺排船”3排并靠、对水下进行卫星精准定位等创新技术,仅用了6个月时间就成功完成了这座高20米、体积100万立方米、面积14万平方米的水下立交疏散中心围堰,确保了我国首个水下立交疏散中心的顺利建成。
作用佳
据介绍,红谷隧道由南昌市政公用集团承建、中国中铁隧道集团施工。除了水下立交外,国内首创的隧道水下疏散大厅也将于9月份建成。“东岸疏散大厅为国内最大的水下疏散中心,整体面积403平方米,可容纳800人。同时配备了全长194米逃生通道和两个总面积331.8平方米消防水池和一个消防泵房,隧道内一旦发生紧急情况,人员可由疏散大厅经疏散通道至疏散楼梯逃生至地面。”

   

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