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新型“逃生管道”掀起隧道安全施工新革命

时间:2020-05-28 18:00    点击量:

 

新型“逃生管道”掀起隧道安全施工新革命


         合纵新材新型管材逃生管道研制的成功与应用,开创隧道安全施工新纪元!
       由于新型材料--隧道逃生管道材料重量轻拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障;管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。交通部门采用新材料(新型材料)对公路 隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时,新型应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理,结构 简单,拆装方便。 最后,通过对新型材料--隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了新型材料--隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

       针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,首次采用新材料(新型材料)对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理,根据Hertz接触力学理论,采用Thonroton假设,对新型新型材料--隧道逃生管道的结构尺寸进行了优化,并对通道的连接方式进行了设计。最后,通过抗冲击性试验,对新型材料通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明,新型材料通道结构尺寸合理,安全可靠,可应用于公路隧道施工应急救援。

       合纵新材研发部对公路隧道施工坍塌应急救援技术进行研究,将能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员伤亡和财产损失,对提高公路隧道建设的安全性具 有重要的现实意义。 然而,现行公路隧道施工中所用的坍塌逃生应急救援通道为钢管,质量大,较为笨重,拆装和搬运不便,使用效率不高。同时,在公路隧道逃生管道应急救援管道的选取方面,管道需要具备高抗冲击性、高耐压性以及高耐磨性等优良性能。 

       通过对新型材料--隧道逃生管道进行抗冲击试 验和耐压试验,论证了新型材料管用于公路隧道施工应急救援通道的可行性。 同时,还从人体工程学的角度,对新型应急救援通道的结构尺寸进行了优化。
       用于公路隧道施工中的新型材料--隧道逃生管道在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时,还需满足公路隧道施工应急救援功能性要求,连接方式简单、拆装方便。因此,对应急救援通道采用抱箍连接,每根端部有孔,并在端部设有加强护层,连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时,相关人员方便在逃生通道中攀爬,在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。 

       本着拆装方便的原则,公路新型材料--隧道逃生管道与管之间的连接方式为柔性连接。故在安装施工组织中较为方便,当首次安装时,只需将两管对接,用铁链将两管端头的钢丝绳连接并拉紧扣牢即可。其中,钢丝绳端头和铁链端头为挂钩,铁链长度可根据扣紧程度由挂钩扣在铁链圆环上的位置自由调节。

       可根用户要求,完善连接方式,为客户量身定做,满足用户不同需求,追求卓越,敢于创新,是合纵新材人不懈的追求!真诚接受朋友们的意见与建议,力争把隧道逃生管道研发做到精益求精,产品由中国财产保险公司承保,一次采购,永远放心,为隧道施工保驾领航!

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